🎼 ff.5 Elettrizzante!
Tesla, Van Moof, Duracell? Chi vincerà la sfida della mobilità sostenibile?
Ciao a tutti e benvenuti a ff, futuro fortissimo, dove io, Michele Merelli, faccio una sintesi settimanale delle cose più belle, interessanti, fortissime che ho trovato sull’internet.
🔌 Oggi parleremo principalmente di auto elettriche e il futuro della mobilità:
Come Tesla abbia guidato il processo, un po’ come Windows con i PC e Apple con gli smartphone.
La micro-mobilità farà lo stesso con le auto?
❓ ff.5.1 Non è tutto verde quello che luccica
Utilitaria a benzina meno inquinante di Tesla? Una promettente start-up olandese, Lightyear One, riporta come non sia tutt’oro, o verde, quello che luccica. Infatti, piccole utilitarie con motori tradizionali inquinano meno di una Tesla model S, considerando l’intero ciclo di vita.
Lightyear One, va detto, sta spingendo l’ingegneria all’estremo, per aumentare efficienze e distanze di percorrenza. Se prendiamo la media delle efficienze (percorrenze, costi, ecc…) ARK stima che Tesla sia comunque in vantaggio di 3 anni, rispetto ai competitors nella mobilità elettrica.
🔋 ff.5.2 Duracell? No, Tesla
Non solo auto: Con 3 GWh di capacità (il 25% del totale) Tesla controlla una buona porzione del potenziale di immagazzinamento di energia elettrica nel mondo. E puntano a raggiungere i 1.500 GWh (500x) entro il 2030.
Per arrivare a questi numeri ci vorrà tanto litio. Che poi dovremo smaltire. L’anno scorso, 17.6 GWh di batterie elettriche sono arrivate a fine vita. In 15 anni, queste saranno 10 volte tanto. Più o meno 200 piscine olimpiche (solo considerando le batterie nei veicoli elettrici).
🚲 ff.5.3 Pedalata assistita
Durante la pandemia, le bici elettriche hanno venduto più delle auto elettriche (500k bici vs 250k auto negli Stati Uniti).
La vita moderna è costellata di momenti di scoperta della mobilità: il primo viaggio in macchina da adolescente; il primo viaggio in treno, aereo o autobus, guardando il mondo dal finestrino. In questo decennio, è sempre più probabile che quel momento sia un giro inaugurale su una e-bike, che si dice possa suscitare una gioia infantile, elettrizzante e liberatoria.
John Surico, The Popularity of E-Bikes Isn’t Slowing Down (New York Times, 2021)
130 milioni in 3 anni: Un report di Deloitte prevede che tra il 2020 e il 2023 verranno vendute in tutto il mondo 130 milioni di bici elettriche.
Con una bici elettrica si pedala il doppio. La percentuali di spostamenti effettuati su due ruote aumenta dal 19 al 50%, se la bici è elettrica. Un incremento - sostengono gli autori - slegato all’elemento di novità.
😎 ff.5.4 La Tesla delle biciclette
Se le bici elettriche sono la prossima frontiera della mobilità, Van Moof è la Tesla delle due ruote. Qui sotto il modello V, che raggiungerà i 50 km/h e costerà 3500€:
🧱 ff.5.5 Il muro di Marchetti
Avete visto Squid Game? No? Se passate almeno 30 minuti al giorno per andare/tornare dal lavoro, avreste potuto farlo 15 volte solo quest’anno. O guardare 80 film. In media negli Stati Uniti (ma penso che a Milano non sia troppo diversa la situazione), la durata dei viaggi è in realtà più lunga: un’ora (un anno e due mesi di vita seduti in macchina).
Un’ora costante universale: Nel 1994, il fisico italiano Cesare Marchetti ha osservato che sin dall’antica Roma proprio un’ora è il limite massimo sopportabile, per viaggio, prima di cambiare lavoro o trasferirsi più vicino. Zoo di 105 o meno, in duemila anni l’ora di traffico è rimasta tale.
⚰️ ff.5.6 La pericolosità del traffico, nel mondo
E mentre siete nel traffico, occhio alla strada. Riportati sotto i tassi di mortalità suddivisi per regioni nel mondo. A quanto pare in Europa guidiamo benissimo (se non per quelli col cappello).
Sapevatelo: Morire in un incidente automobilistico in Asia o in Africa è 3 o 4 volte più probabile che in Europa.
👋 E con questo è tutto per questa fortissima settimana!
🔜 Nel prossimo ff scriveremo una letterina a Babbo Natale!
A presto, Michele
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